湖北这个城市也在做“氢能”,液态储氢有望成为千亿级产业-

时间:2019-10-15 15:13       来源: 领洁卫浴

湖北宜都市正在建设国内首批液态储氢材料(储油)项目,该项目计划总投资30亿元,全部建成后,有望成为百亿级、千亿级产业。湖北当地媒体报道称,“汽车除了用汽柴油和锂电池,未来还能用上氢气,而且续航无忧成本更低。”“同样跑100公里,汽车内燃机需10升汽油,而氢油只需一斤,成本仅10元。”

这几日,河南南阳的水氢发动机事件正闹得沸沸扬扬。而在湖北省宜都市,眼下也正在进行着一场绿色能源革命建设国内首批液态储氢材料(储油)项目。

在26日中华环境保护基金会与宜昌市政府联合主办的绿色生活日启动仪式上,宜都市给记者提供的相关资料称,液态储氢材料(储油)项目计划总投资30亿元,建成后可年产100万吨液体有机储氢材料,全部建成后,有望成为百亿级、千亿级产业。

3月28日,宜都市政府官网刊载的国内首批液态储氢材料在宜都问世的消息。

氢能是国际公认的清洁能源,但目前尚未大规模应用,瓶颈在于氢气只能通过高压压缩成液体后,用储气罐运输,易燃易爆,使用不便。

2017年11月,这一被称为攻克了常温常压下储氢的世界性难题全球首个液态储氢新材料项目的湖北氢阳新能源控股有限公司储氢材料项目落户宜都。2018年12月,项目一期工程竣工。

湖北当地媒体报道称,汽车除了用汽柴油和锂电池,未来还能用上氢气,而且续航无忧成本更低。同样跑100公里,汽车内燃机需10升汽油,而氢油只需一斤,成本仅10元。同样体积下,储油储氢密度比高压氢要高,运输成本降低70%以上。

据湖北氢阳新能源控股有限公司董事长程寒松介绍,液体有机储氢技术是将特定的有机不饱和化合物(储油)与氢气在催化剂作用下,发生可逆化学反应生成烷烃类化合物(氢油),来实现氢的储存和释放。储油和氢油在常温常压下均为液态,类似于石油和汽油,能够十分方便地储存和运输,有效解决了氢能源的储存和运输问题,且储油可重复利用。

今年3月28日,液态储氢材料(储油)在宜都实现量产。据3月29日的《湖北日报》报道,去年以来,氢阳能源与扬子江汽车、三环集团合作氢燃料电池汽车和卡车已经试运行。今年将在汽车、轮船、轨道和发电站离网储能等领域推广,并在宜都建设年产1万吨的催化剂生产基地,在枝江建设年产45万吨的氢能储油工厂。

氢阳储氢材料一期工程竣工投产,既是氢阳公司做大做强迈出的坚实一步,也必将对宜都市产业转型升级和高质量发展产生巨大推动作用。3月28日,在宜都市召开的氢阳能源新材料(储油)新闻发布会上,宜都市委副书记、市长谭建国说。

宜都位于长江中游南岸、湖北省西南部,长江、清江在此交汇,素有楚蜀咽喉鄂西门户三峡门城两江明珠之称。2018年,宜都市实现生产总值606.7亿元,全社会固定资产投资367.2亿元。宜都已连续15年获得湖北省县域经济发展先进县市称号;连续4年跻身全国百强县市,现位居第80位,同时位居中国工业百强县市第50位。

今天下午,中华环境保护基金会给专家们提交的《绿色生活方式规范(纲要)》讨论稿提及,对于宜都市而言,新能源汽车主要包括氢油汽车和电动汽车,其中电动汽车已在国内其他地区有一定的应用基础,但氢油燃料及相应的汽车尚属国内首创,推广时应注意标准先行。

氢油是宜都首创的新能源产业,在能源供应上有得天独厚的地理优势,但是如果售卖点少、距离远、价格高,将严重制约其推广应用,因此也应合理布局氢油供应点。讨论稿说。

据第一财经记者了解,建设液态储氢材料(储油)项目是宜都作为一个县域城市,推进产业转型升级和高质量发展,打造经济发展升级版,倡导绿色生活的重要一着。

在今天的启动仪式上,宜昌市委常委、常务副市长陈惠霞介绍,宜都市正在推进长江大保护十大标志性战役。这十大战役包括沿江化工企业关、改、搬、转;建成区水体治理;磷石膏污染综合治理;农业面源污染控制;完善城市污水处理系统;非法码头专项整治;非法采砂整治;饮用水水源地保护和专项治理;尾矿库综合治理等。

2017年11月,宜都市印发《化工产业专项整治及转型升级三年行动方案》,提出高标准建设湖北宜都化工园区。根据这一方案,全市27家化工企业全部纳入关、改、搬、转名单,其中关停4家,搬迁入园11家,转产1家,原地转型升级11家。

据第一财经记者了解,目前入园在建项目有14个,总投资约145.31亿元。园区有4条道路已启动建设,三板湖污水处理厂、杨家湖污水处理厂已建成运行,集中供热项目已初步选址,综合服务区项目也已完成评审。

启动仪式上,宜都市委书记罗联峰表示,绿色生活不仅是一种健康向上的生活态度,更是一份行动和责任,大家应优先使用共享单车、新能源汽车,减少尾气排放,减少空气污染。

第一财经记者 章轲

封面图片来源:摄图网

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